SANTIAGO | OTOÑO 2011

SANTIAGO | OTOÑO 2011 a photo by PCM, El Flickr de Chile || BANCOIMAGENES.CL on Flickr.

En terminos "mentirológicos", este ha sido un otoño en que se ha manifestado en la zona central de Chile el Fenómeno de La Niña, con una anormal estabilidad atmosférica asociada al anticiclón subtropical del pacífico las lluvias han sido muy escasas o nulas entre La Serena y Curicó lo que además trae consigo un aumento de episodios críticos de contaminación por el aumento de calefacción a leña y combustibles fósiles en las grandes ciudades.
No obstante lo anterior, los pronósticos de la Dirección Meteorológica de Chile apuntan a lo que resta del año, los modelos predictivos sugieren una transición hacia la fase neutra y con una leve tendencia a ingresar hacia una fase "niño" a finales de este 2011, situación que resulta lógica ya que estos fenómenos suelen ser estacionales y cíclicos alternándose cada ciertos años. Y haciéndo honor a la historia, lo normal es que así como hay años secos en términos de lluvias, así también hay años con récord de agua acumulada con los consiguientes episodios de inundaciones que de vez en cuando marcan la temporada invernal en Chile.

>>> ÁLBUM  SANTIAGO CIUDAD <<<

BRIGADISTAS CONAF

BRIGADISTAS CONAF a photo by PCM, El Flickr de Chile || BANCOIMAGENES.CL on Flickr.

Durante esta semana, un incendio forestal en la precordillera de Santiago motivó un importante operativo aéreo y terrestre destinado al combate de las llamas al mando de la Conaf,  imágenes de procedimientos de Emergencia como incendios, accidentes de tránsito y despliegues operativos puedes encontrarlas en nuestro álbum  EMERGENCIAS.

EL COLORADO | CORDILLERA DE LOS ANDES

EL COLORADO a photo by PCM, El Flickr de Chile || BANCOIMAGENES.CL on Flickr.

"Si la montaña no viene a mi, yo ir a la montaña"... y que mejor si a través de la cámara.

Descubre AQUI otro remotos lugares de la Región Metropolitana de Santiago.

84° ANIVERSARIO CARABINEROS

84° ANIVERSARIO CARABINEROS a photo by PCM, El Flickr de Chile || BANCOIMAGENES.CL on Flickr.


El Cuerpo de Carabineros de Chile en su 84° Aniversario, un homenaje y saludo plasmado también a través de imágenes de exhibiciones, desfiles y procedimientos en su correspondiente Álbum.

NOTA: Las imágenes corresponden a una colección personal, las opiniones, y datos expresados a través del espacio en Flickr NO constituyen un medio institucional oficial de Carabineros de Chile, las imágenes están disponibles para su visualización, pero me reservo el derecho para determinar aquellas susceptibles de transferir derechos de autor.

TORRE GRAN COSTANERA

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Avances a Abril de 2011 en las obras del complejo comercial Costanera Center.

Seguimiento gráfico a la construcción desde el año 2006 AQUÍ.

EL ULTIMO TREN

EL ULTIMO TREN a photo by PCM, El Flickr de Chile || BANCOIMAGENES.CL on Flickr.

Nuevas imágenes para el álbum Ferroviario, ocasión que aprovecho para referirme nuevamente a la realidad ferroviaria en Chile.

Es sabido que las consecuencias del desastre del 27F afectaron sin distinción la conectividad aérea y terrestre, en el primer caso fue restablecida con bastante rapidez al igual que la conectividad en las redes viales como autopistas y caminos. La red ferroviaria tan sólo hace un par de semana comienza a reponerse en plenitud con servicios de pasajeros hasta Chillán, mientras que el histórico ramal Talca-Constitución pese a los cuantiosos daños que hacían pensar incluso en su desaparición logró revivir gracias a una fuerte inyección de recursos.

Las tasas de accidentes en carreteras, junto con las alzas en combustibles y pasajes, ponen nuevamente al tren como una alternativa económica y segura para viajar por Chile. Lamentablemente por razones geográficas hay zonas en que es muy difícil pensar en inversiones o concesiones a corto plazo, por ejemplo pensar en revivir la red ferroviaria norte tendría costos que no harían viable una inversión. Sin embargo, atendiendo la realidad actual, pensar en trenes de alta velocidad hacia Viña del Mar y Valparaíso, así como hacia Chillán y Concepción parecen alternativas más viables, toda vez que parece más razonable reforzar la conectividad y competencia de las compañías aéreas para cubrir tramos más lejanos como La Serena hacia el norte, y desde Concepción al sur.

La configuración geográfica de Chile permite tener un trazado ferroviario sin grandes pendientes y quebradas prácticamente entre Santiago y Puerto Montt, no obstante aquello, revivir aquella tradicional ruta requiere de una inversión cuantiosa que ningún gobierno estaría dispuesto a desembolsar. Dentro de ese mismo contexto, tema aparte la situación financiera de empresa estatal dueña y controladora de los servicios ferroviarios nacionales, una empresa literalmente quebrada que se resiste a morir con servicios que aún cumpliendo con sus itinerarios son muy susceptibles a fallas y retrasos por la vulnerabilidad de sistemas eléctricos y por la existencia de una sola vía en importantes tramos de la zona centro sur.

Además de la situación financiera, conocidos fueron los casos de corrupción en EFE en que millones de pesos desaparecieron misteriosamente de sus arcas y la justicia no encontró culpables, junto con la importación desde España de material rodante de segunda mano, que al poco tiempo de ser inaugurados por el ex presidente Ricardo Lagos en tiempos electorales por el año 2005.

Una realidad ferroviaria que nos sitúa aún en las vías del tercer mundo, muy lejos de las nuevas tecnologías orientales de alta velocidad, en que junto con una inevitable subvención del estado o una privatización de los servicios traería a nuestras tierras un transporte de calidad.

LA TIERRA EN QUE VIVIMOS

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Aprovecho este espacio para exteriorizar mi molestia hacia TVN y los comentarios tan cargados de ignorancia y soberbia que terminaron por sacar del aire –esperemos que no sea para siempre- al excelente programa documental “La Tierra en que Vivimos”.

Desde pequeño seguía sus documentales y en cierta forma este espacio en flickr recoge una pequeña dimensión de dicho contenido. Con una producción 100% nacional a cargo de Sergio Nuño, quien en el contexto de su productora firmó un contrato con Celco para que si trabajo documental sea utilizado como defensa en el juicio de la contaminación del Río Cruces, que en cierta forma atenuaba la responsabilidad de Celco. Hipótesis que era sustentada por científicos mediante un trabajo bastante serio, que para algunos ecologistas fue mal visto y mal interpretado este hecho motivando una reclamación ante el Consejo Nacional de Televisión (CNTV).

Para quienes han seguido con atención el desarrollo y temática de los documentales podrán advertir el profesionalismo de Nuño en sus producciones, advirtiendo en más de una ocasión las consecuencias en el medioambiente que generan grandes empresas como Celco, así como termoeléctricas y otro tipo de industrias que hacen un mal uso de los recursos naturales, por lo tanto es absurdo pensar que por sostener una hipótesis diferente a lo que sostienen ecologistas sea razón suficiente para acabar con este programa, y de paso tratar injustamente de “vendido” a quien muchas veces ha denunciado y defendido el patrimonio natural de Chile.

La reclamación ante el Consejo Nacional de Televisión, situación sumada al rating inferior a los 10 puntos que tenía la emisión de los días Sábados terminó por sacar de pantalla a esta producción de contenido cultural que por casi 30 años era exhibida por TVN.

Esto demuestra una vez más como los medios, ONG´s y redes sociales son capaces de destruir la trayectoria de cualquier persona que en forma seria y honesta ha contribuido a mostrar lo mejor de Chile, llevando cultura a través de la televisión, cosa cada vez más difícil cuando la atención de la sociedad está puesta en programas con alto contenido vulgar y sin sentido públicamente reconocidos. Probablemente cualquier otro programa en horario estelar tengo más rating que los documentales de “La Tierra en que Vivimos”, pero sus autoridades no deben olvidar que tienen el deber legar de entregar contenidos culturales de calidad, de lo contrario volveremos a la moda de importar contenidos extranjeros que poco y nada muestra de nuestro país.